在2015年鋼鐵出口量（liàng）首次破億噸之後，今年1月，國內鋼鐵出口（kǒu）量卻出現了四年來首次同比、環比雙下（xià）滑。業內人士認為，國際市場需求量的持續低迷以及歐盟（méng）組（zǔ）織對中國鋼材反（fǎn）傾銷調查的加劇，使得出口量出現明（míng）顯下滑，且行業預計2016年（nián）的（de）出口量會出現負增長，這對於產能過剩的國內鋼鐵產（chǎn）業而言是雪上加霜。
出口量今（jīn）年或現負增長
近日，海關總（zǒng）署發布的最新數（shù）據顯示，2016年1月，中國鋼材出口974萬噸，同比下降5.3%，環（huán）比下降8.6%。鋼（gāng）材出（chū）口金額43.83億（yì）美元，同比下（xià）降36%，環比下降10.4%。鋼材出口均價為450美元/噸，同比下降32.4%，環比下降1.9%。
值得注意的是，這也是中國鋼鐵出口罕見的同比環比（bǐ）下滑，統計數據顯示，此前中（zhōng）國鋼材出口量已經連續數年大幅增長。從2013年到（dào）2015年，鋼材出口增幅分別為11.9%、50.5%和19.9%。尤其是2015年，全國鋼材出口量首（shǒu）次突破億噸關口（kǒu），達到1.12億噸，消化了同期國內粗鋼統（tǒng）計產量的近15%。北京商報記者進而統計發現，今年1月（yuè）也是近四年來國內鋼鐵出（chū）口首次出現（xiàn）環比、同比雙下滑。
對於鋼鐵出口量的下滑，長江證券研報（bào）分析認為，現階段我國鋼材出口（kǒu）的原因（yīn）中，國內外鋼價價差擴大是重要因素，而自去（qù）年12月中旬以來，國內鋼價總體出現企穩反彈，導致近期國內外鋼（gāng）價價差持續縮小，因而1月鋼材出（chū）口同比出現下降。中鋼協數據顯示，今年1月末，全球鋼材基準（zhǔn）價格指數為64.1，月環比上漲1.27%。
另外，我國鋼材出口同比增速自2015年10月以來便開（kāi）始高位大幅（fú）下行,去年10月至今同比增速依次為5.5%、-1.13%、4.82%、-5.34%，短期價（jià）格（gé）波動會造成階段性出（chū）口（kǒu）增速變化，但（dàn）指望2016年全年鋼材出口在2015年高位基礎上繼續增長難度（dù）較大。
廈門大學中國能源經濟研究中（zhōng）心主任林伯強進而表示，由於國際鋼鐵需求的低迷、價差（chà）縮（suō）小以及近期歐洲等（děng）國家對於我國鋼鐵反傾銷調查（chá）的影響，2016年我國鋼鐵出口在2015年的（de）高基數下或將出現負（fù）增長（zhǎng），這也或將（jiāng）成為鋼鐵（tiě）出（chū）口總量六年來的首次下滑。
貿易摩擦打壓出口量（liàng）
除了以上多（duō）提到的需求下（xià）降、價差縮小等原因之外，歐（ōu）洲市場對於我國眾多出口鋼鐵產品品種的反（fǎn）傾銷調查，成為國內鋼材出口（kǒu）量下滑的主要原因。據了解，歐（ōu）委會官（guān）方2月13日發布公告，決（jué）定對原（yuán）產於中（zhōng）國的進口無縫鋼（gāng）管、中厚板（bǎn）和熱軋平材鋼三類鋼鐵產（chǎn）品同時發起反傾銷調查，並對（duì）自（zì）中國進口的冷軋鋼板實施臨（lín）時反傾銷措施。
有鋼企負（fù）責人表示（shì），反傾銷調查對公司產品（pǐn）出口會產（chǎn）生一定的影響（xiǎng），公司會對反傾銷調查（chá）積極應訴。
對於目前鋼鐵出口所麵臨的環境，商務部發言人沈丹陽日前在（zài）新（xīn）聞（wén）發布會上表示，鋼鐵產（chǎn）能過剩是全球性（xìng）問題，希望歐方與中方相向而行，加強經貿合作（zuò）和（hé）交流，為各自鋼（gāng）鐵產業（yè）提供更多的發展機會，共（gòng）同應對（duì）全球產能過剩問題，而不是一味采（cǎi）取貿易保護（hù）措施，對全球鋼鐵行業發展環境和貿易秩序造成進一步衝擊。
資料顯示，2015年我國鋼材實際消費量約6.68億噸，同比下降4.8%，為1996年來首次下降。另外，在“十二五”期間國內超額完成鋼（gāng）鐵去產能任務之後，國家日前又發布了關於（yú）鋼鐵行業化解過剩產能的（de）計劃，明確提（tí）出嚴禁鋼鐵行業新增產能，承諾從2016年（nián）起用五年（nián）時（shí）間再壓減粗（cū）鋼產能1億-1.5億噸，並就推進（jìn）組（zǔ）織實施工作做出了具體（tǐ）部署。
國內供需平衡是關鍵
林伯強認為，雖然鋼材出（chū）口會對鋼企產生一定（dìng）的影響，但實際上真正影響鋼企的還是目前（qián）國內市場的需求疲軟和產能過剩問題。
有數據顯示，雖然2015年（nián）全年中國共（gòng）出口鋼材1.12億噸，首次突破1億噸，創造了世界鋼鐵出口史上的最高紀錄，但是2015年中國鋼材出口量僅占國內鋼材總產量的（de）15%，有業內人士認為，盡管出口量下（xià）降會（huì）在一定（dìng）程度上影響鋼鐵行業（yè）去（qù）產能以及盈利的問題，但隻有國內鋼鐵市場活躍（yuè）、需求上漲才（cái）是解決國內過剩（shèng）鋼鐵產能的（de）關鍵。
林伯強也（yě）表（biǎo）示，國內鋼鐵市場供需平衡才是拯救鋼鐵行業的（de）關鍵。由於國內（nèi）鋼鐵、煤炭的過剩產能基數較大，去產能短期內難以取得實質（zhì）性效果，從而導（dǎo）致（zhì）鋼鐵價格難以再實現大幅度回暖。而從目前的情況來看，很多鋼鐵企業自（zì）身的盈利能力已經難以維係（xì）。“所以，在去產能的同時，政（zhèng）府（fǔ）相關部（bù）門還應刺激需求。如果相關部門進行有針對性的刺激需求，例（lì）如加（jiā）大社會（huì）基礎設施建（jiàn）設的力度，讓鋼鐵市場的（de）需求上升，這樣（yàng）一（yī）來，在去產能政策（cè）的配合下，鋼鐵整體行業才能走（zǒu）出困境。”林伯強（qiáng）說。
據了解，2015年已成（chéng）為鋼鐵（tiě）行業的寒冬。中鋼協此前數據顯示，國內鋼材綜合價格指數創20餘年來新低（dī），同比跌幅27.3%。鋼企方（fāng）麵，2015年（nián）中鋼協協（xié）會會員鋼鐵企業實現利潤總額（é）為虧（kuī）損645.34億元，虧損麵為（wéi）50.5%，而2014年則實現盈（yíng）利225.89億元。
此外，有業內人士認為，樂（lè）觀估計，國內的鋼鐵產能真正得到（dào）緩解（jiě）還需要等到2018年
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