作為（wéi）日照（zhào）鋼鐵（tiě）所在地、日照鋼鐵精品基地項目落（luò）戶區的日照（zhào）市嵐山區,在鋼鐵行業（yè）步入產能過（guò）剩和需求疲軟的“嚴冬”,眾多大中型鋼鐵企業盈利下（xià）滑時,其域內（nèi）的（de）日照鋼鐵（tiě）快人一（yī）步調整轉型,2015年1-10月份,實現純利潤1.16億元,上繳稅金13.46億元,在（zài）破解鋼鐵（tiě）產業轉型升級這道難題（tí）上成功（gōng）實現（xiàn）了突圍。
1月9日,在一條長（zhǎng）僅180米的生（shēng）產線上,省卻了重（chóng）複穿（chuān）帶各個軋鋼機架（jià）的操作,上千度的（de）滾燙鋼水直接（jiē）通過一台連鑄連軋（zhá）機生產出了熱軋（zhá）鋼卷。這是日鋼公司（sī）ESP生產車間,其獨家引進的全球最先進的ESP無頭軋製技術裝備,是國內第一（yī）條,國際第二（èr）條ESP生產（chǎn）線,產品（pǐn）廣泛應（yīng）用於食品包裝、汽車板、集裝箱板等。
“ESP生產線可（kě）以生產國際一流的0.8mm超薄熱軋鋼卷,填補（bǔ）國（guó）內空白（bái）。”日照鋼鐵（tiě）集團綜（zōng）合部副主任徐鵬（péng）介（jiè）紹說,ESP全稱（chēng）“無頭帶鋼生產（chǎn）線”,采用連續生產工藝,從鋼（gāng）水到成品的整條生產線可減少2-3座加熱爐或克雷英納爐。同時,由於無需對帶（dài）鋼頭和尾端進行剪切,成材率（lǜ）高達98%以上。除此之外,生產（chǎn）線還能生產各種等級的碳（tàn）鋼、高強度低合金鋼(HSLA)和雙相（xiàng）鋼,產品可代替部分冷軋產品,直接進行酸（suān）洗和鍍鋅。
目前,日鋼公司投資63億元,已建設3條ESP生產線,其中2條年產150萬噸ESP生產線已試生產,另（lìng）1條年產100萬噸ESP生產線正進行廠房主體（tǐ）施工和設備安（ān）裝。3條生（shēng）產線投產後,預計年（nián）可實現銷售收入132億元。
寶華新材料是日照（zhào）鋼鐵調整（zhěng）產業結構、拉長產業鏈的新投資方向。利用日鋼ESP生產線（xiàn）生產出（chū）的產品作為原材料,通過酸洗、平整等方式,可生產出國（guó）內稀缺的（de）0.15至0.6毫米的極（jí）薄板。建成投產後,可實現年銷售收入65億元,利稅3億元。
麵對利潤走低、環境成本逐年上升的現狀,在（zài）深層次挖掘調整轉型上,日照鋼鐵“加減法一起做”,一方麵（miàn）轉（zhuǎn）向生產高附（fù）加值產品,一方麵加快減量調整,淘汰壓縮低端低效產能,實現產能的整合與優化。《嵐山區2016年重（chóng）點項目（mù）建設線項目計劃表》中明確,2016年,日照鋼鐵將投資25億元（yuán）,淘汰落後（hòu）小型煉鐵高爐,建設2座（zuò）3200立（lì）方米規模煉鐵高爐,可年產生鐵492.8萬噸。數據統（tǒng）計,2015年（nián）以來,日照（zhào）鋼鐵已斥資260億元進行了自我革（gé）新。
緊抓“內涵挖潛、降本增效”的生產經營主線,日（rì）照鋼鐵還於（yú）2014年（nián）全麵啟動了日照港嵐山港（gǎng）區北作業區一（yī）期工程的建設。這個設（shè）計（jì）年通過能力550萬噸、估算總投資19.4億元的作業區,計劃建設2萬噸級、4萬噸級、5萬噸級通用泊（bó）位各一個,距離日照鋼鐵僅一路之隔。建（jiàn）成後,鐵礦（kuàng）石等原料（liào）將（jiāng）依然通過礦石（shí）皮帶機從嵐山港區運輸,而日鋼生（shēng）產（chǎn）出的產品則由此對外運輸,有效緩解嵐山港區通過（guò）能（néng）力不足壓力,大大降低鋼鐵產業生（shēng）產及物流成本,對（duì）提（tí）高日照鋼鐵衍生產品附加值和經濟效益具有重要意義。整個工程（chéng）計劃2016年年底前完成。