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美國汽車罷（bà） 工打擊鋼卷價格情緒
時間：2023-09-27 來源：
美國三大汽車製造商正在進行的罷 工可（kě）能會加劇國內鋼鐵市場（chǎng）參與者當前麵臨的困難。 由於需求疲軟和供（gòng）應增加，鋼卷價格自 2023 年（nián） 4 月以來一直下跌。 為了阻止進一步的侵蝕，國內生產商幾個（gè）月前宣布（bù）提高（gāo）標價。然而，該措施未能獲得市場支持。 福特（tè）、通用汽車和 Stellantis 本月早些時候未能與（yǔ）美國汽車工人聯合會 (UAW) 達成薪酬協議後引發（fā）的罷（bà） 工對改善市場狀況無濟於事。
汽車業是近（jìn）年（nián）來表現最強勁的用鋼行業之一。 美國（guó）鋼鐵製造商（shāng）——尤其是綜合鋼廠——非常（cháng）依賴汽車訂單（dān）的（de）實力來完成生（shēng）產計（jì）劃。很少有其他行業可以填補這一空白。 美聯儲為應對通（tōng）脹壓力而采取的加息行動嚴重（chóng）打擊了市場（chǎng）情緒。 消費（fèi）品需求依然低迷。由於借（jiè）貸成本高昂，新項目——尤其是私人投資——正（zhèng）在被推（tuī）遲。 因此（cǐ），美國鋼鐵市場參與者對汽車罷 工的影響感到擔憂（yōu）。很大程度上取決於工會行動的持續時間和嚴重程度。 越來越多的服務中心認為，市場情況在好（hǎo）轉之前會變得更糟。價格下限尚未確定。
盡管如此，仍然存在一些樂（lè）觀的理由。 工廠（chǎng）和汽車製造商在秋季計劃進行的維護工作可能會略微抵消任（rèn）何潛在的活動損失。預計鋼鐵產量最多可能被（bèi）削減（jiǎn）100萬噸，從而限製了價（jià）格進一步（bù）下跌的幅度。 在中西部地區的冬季，進（jìn）口量不太可能（néng）成為一個重要（yào）的（de）考慮因素（sù）。五大湖航運的（de）關閉即（jí）將到來。 此外，第 232 條立法將繼續阻止來自非北（běi）美來源的低成本替代品的出現。 盡管最近價格下（xià）滑，美國的鋼卷價值仍然位居世界（jiè）最高之列，尤（yóu）其是增值產品。 因此，MEPS 9 月份研究的一致觀點是，未來（lái）幾個月美國價格有可能（néng）進一步（bù）下跌。 市（shì）場參與者報告稱，從需求角度來看，11 月和 12 月傳統上是充（chōng）滿挑戰的月份。這是由於假期和冬季的到來。
鑒於當前（qián）的不（bú）確（què）定性，鋼鐵相關公司，特（tè）別是與汽車供應鏈相關的公司，預計將把庫存保（bǎo）持在最低水平。 許多美國買家最初預計今年剩餘時間鋼卷價格將逐漸下降。 然而，如果鋼鐵產能過剩持（chí）續存在，任何長期的罷 工行動都（dōu）將導致（zhì）價格下跌幅度超出預期。相（xiàng）反，汽車製造商與美國汽車工人聯合會之間爭端的解決可能（néng）會鼓勵工廠推動價格（gé）上漲。
汽車業是近（jìn）年（nián）來表現最強勁的用鋼行業之一。 美國（guó）鋼鐵製造商（shāng）——尤其是綜合鋼廠——非常（cháng）依賴汽車訂單（dān）的（de）實力來完成生（shēng）產計（jì）劃。很少有其他行業可以填補這一空白。 美聯儲為應對通（tōng）脹壓力而采取的加息行動嚴重（chóng）打擊了市場（chǎng）情緒。 消費（fèi）品需求依然低迷。由於借（jiè）貸成本高昂，新項目——尤其是私人投資——正（zhèng）在被推（tuī）遲。 因此（cǐ），美國鋼鐵市場參與者對汽車罷 工的影響感到擔憂（yōu）。很大程度上取決於工會行動的持續時間和嚴重程度。 越來越多的服務中心認為，市場情況在好（hǎo）轉之前會變得更糟。價格下限尚未確定。
盡管如此，仍然存在一些樂（lè）觀的理由。 工廠（chǎng）和汽車製造商在秋季計劃進行的維護工作可能會略微抵消任（rèn）何潛在的活動損失。預計鋼鐵產量最多可能被（bèi）削減（jiǎn）100萬噸，從而限製了價（jià）格進一步（bù）下跌的幅度。 在中西部地區的冬季，進（jìn）口量不太可能（néng）成為一個重要（yào）的（de）考慮因素（sù）。五大湖航運的（de）關閉即（jí）將到來。 此外，第 232 條立法將繼續阻止來自非北（běi）美來源的低成本替代品的出現。 盡管最近價格下（xià）滑，美國的鋼卷價值仍然位居世界（jiè）最高之列，尤（yóu）其是增值產品。 因此，MEPS 9 月份研究的一致觀點是，未來（lái）幾個月美國價格有可能（néng）進一步（bù）下跌。 市（shì）場參與者報告稱，從需求角度來看，11 月和 12 月傳統上是充（chōng）滿挑戰的月份。這是由於假期和冬季的到來。
鑒於當前（qián）的不（bú）確（què）定性，鋼鐵相關公司，特（tè）別是與汽車供應鏈相關的公司，預計將把庫存保（bǎo）持在最低水平。 許多美國買家最初預計今年剩餘時間鋼卷價格將逐漸下降。 然而，如果鋼鐵產能過剩持（chí）續存在，任何長期的罷 工行動都（dōu）將導致（zhì）價格下跌幅度超出預期。相（xiàng）反，汽車製造商與美國汽車工人聯合會之間爭端的解決可能（néng）會鼓勵工廠推動價格（gé）上漲。
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