價格行情 / News

周四，波羅的海交易所的主要（yào）海（hǎi）運指數BDI下跌，創下六個月來的新低。

波（bō）羅（luó）的海幹散貨運費指數（BDI）報收1,536點，比（bǐ）周（zhōu）三下跌36點，創（chuàng）下2月（yuè）8日以來的最低點。

好望角型貨輪運費指數收（shōu）於1,538點，下跌84點。

通常用於（yú）運輸15萬噸（dūn）貨物（如鐵礦石和煤炭）的好望角（jiǎo）型貨輪的日均盈利下跌698美（měi）元，報12,757美元。

BIMCO首席航運（yùn）分析師（shī）尼爾斯?拉姆森表示，印尼48家（jiā）煤礦因未履行國內市場義務而無法出口煤炭，加上歐盟禁止俄羅斯煤炭（tàn）進口，這使（shǐ）得未來幾個月裏印度和（hé）中國更有可能從（cóng）俄羅斯購買煤炭。頭號（hào）煤炭出口國印度尼（ní）西亞占到2021年全球煤炭運輸量的近三分之一，占到幹散貨需求的8%。供應格局變化（huà）將推動全球煤（méi）炭運輸的平均航行距離和整體散貨需求上升。

巴拿（ná）馬（mǎ）型貨輪（lún）運費指數收低5點，報1,927點。

通常用於運輸煤炭或穀物的巴（bā）拿馬型貨輪的日均盈（yíng）利為17,339美元，下跌46美元。

超靈便型貨輪運費指數收於1,591點，比（bǐ）上一交易日下跌23點。

綜合運費指數評估了好望角（jiǎo）型、巴拿馬型、超靈便（biàn）型等貨輪的運費。