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近日，煉鐵廠（chǎng）五高爐大修現場再傳捷報，第三段舊爐殼提前一天半在（zài）預（yù）定地點安全順利推移（yí）就位。

此次推（tuī）移是繼6月30日、7月2日兩次成（chéng）功推（tuī）移爐缸與爐（lú）殼中段之後，第三次成功推移，舊爐殼（ké）安全順利推移就位，標誌著我公司（sī）成（chéng）為繼寶鋼之後全國第二個實現舊爐殼推移的鋼鐵企業。

由於此次五高爐大修采（cǎi）用的（de）是（shì）不放殘鐵模塊化大修模式，即把高爐分為三段分（fèn）別進行拆除推移，這樣一來，對施工技術提出了非常高的（de）要求。三次推移，各有難度。爐缸推移是三次推移中重量最重的一次（cì），帶殘鐵爐缸重（chóng）量高達6500餘噸，具有體（tǐ）積大（有五層（céng）樓高、最大直徑近二十米）、技術難度要求高的特點，爐殼中段與上段則因為（wéi）是空鋼殼，底（dǐ）部與滑道接觸麵積（jī）小，支撐點隻有4個，需要對爐殼下表麵進行找平調正，並做（zuò）卡板固定，且時常有（yǒu）渣皮與磚襯脫落的危險，給推移操作人員加（jiā）大了（le）安全風險，也增加了滑道清理的工（gōng）作量（liàng）。

為確保施工安全（quán）可靠，太鋼、寶冶及中冶（yě）賽迪三方精誠合作（zuò）、精心組織，科學施工、嚴細確認，發（fā）揚了頑強拚搏、連續作戰精神，認真做好推移前期的重量測算和風險預知管理，製定出科學、精細、嚴密的推移施工方（fāng）案。

爐缸推移采取（qǔ）全滑道方式（shì），曆時7個小（xiǎo）時，推移長度達120米，場麵十（shí）分壯觀，在爐缸與高爐本體上端完全分離的時刻，現場施（shī）工作（zuò）業人員紛紛為這一壯觀景象歡呼雀躍。其（qí）餘兩段推移則采（cǎi）用滑移與模塊車相（xiàng）結合的方式，縮短了滑（huá）移距離，減少了（le）推移時（shí）間，為後續施工爭取了寶（bǎo）貴的（de）時間。