5月15日，在河鋼邯鋼（gāng）大型軋鋼廠，一根根長100米、像火紅“巨龍（lóng）”一樣的鋼軌平穩下線。河鋼邯鋼大型軋鋼廠廠長甘偉說，這是為國（guó）家鐵路工程魯南高鐵量身（shēn）定製的350公裏/小時百米高速軌，首批4000餘噸已（yǐ）發貨，他們將確保（bǎo）合同訂單總量2.2萬噸供應任務如期完成。
350公裏/小時高（gāo）速軌，是目（mù）前世界運行最高時速的高速（sù）軌，一定意義上（shàng）代表著（zhe）“世界速度”。此前，我省鋼鐵（tiě）企業還（hái）沒有軋（zhá）製出過350公裏/小時（shí）的百米高速軌。
高速重軌生產連續性強，冶煉工藝（yì）複雜（zá），軋製難度（dù）大（dà），屬於“高、精、尖、特”鋼種（zhǒng），代表著鋼鐵企業的製造水平，是建設高鐵的重要材料。河鋼邯鋼之前供貨的重（chóng）軌產品，主要（yào）用於160公裏/小時（shí）和250公裏/小時（shí）速度級別鐵（tiě）路建設。
350公（gōng）裏/小時速度級別高速重軌對質量要求和生產難（nán）度都極具（jù）挑戰性。接到該批訂單（dān）後，河鋼邯鋼克服（fú）各種困難，專門製定研發試製（zhì）、生產組織、工藝控製和產品發運等方案，組織技（jì）術人員進行專項攻關。按照高尺寸精度、高平直度、高表麵質量軋製要求（qiú），分別製定了專項措施，從鋼軌軋製溫度控（kòng）製、導衛裝配（pèi）調整、矯直（zhí）工（gōng）藝參數優（yōu）化等方麵進（jìn）行（háng）改進提升（shēng），確保最（zuì）終產品（pǐn）質量合格（gé）。
產品下線後，鋼軌各項性能指標完全滿（mǎn）足（zú）相關標準要求。“今年（nián）前4個月，重（chóng）軌（guǐ）產銷量同比增長43.1%。”河鋼邯鋼重軌研發中心副主任（rèn）李鈞正說，從試生產到掌握70多項核心技術（shù），獲得40多項專（zhuān）利（lì）技術，河鋼邯鋼鋼軌產（chǎn）品的品質一步步實現跨越提升。去年，產品被（bèi）上海、西（xī）安等8個鐵（tiě）路局（jú）的12條鐵（tiě）路主（zhǔ）線和成都、太原、青島等9個城（chéng）市的地鐵大量使用，還陸續走出國門（mén），參與到“一帶一路（lù）”沿線10多（duō）個國家和地區的基礎設施（shī）建設。
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