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鞍鋼（gāng）100毫米（mǐ）厚超高性能建築用鋼以（yǐ）超強承重（chóng）能力撐起亞洲（zhōu）最大鐵路交通樞紐工程
時間：2019-03-19 來源：www.190642.com
2月（yuè）19日，隨著最後一塊100毫米厚Q345GJD建築結構用鋼軋製完成，裝車發貨，鞍鋼為亞洲最大鐵路交通（tōng）樞紐（niǔ）工程——北京豐台（tái）站站房工程的供貨任務順（shùn）利完成。
鞍（ān）鋼股份中厚板（bǎn）市（shì）場營銷(服務)中心（xīn）長期跟蹤國（guó）家重點工程（chéng），以市場為導向（xiàng），緊扣市場脈搏，擦亮鞍鋼品牌。前不久，憑借良好的品牌效應和供貨實（shí）力，鞍鋼獨家拿（ná）下亞洲最大鐵路交（jiāo）通樞紐工程鋼材供應第一標，合（hé）同量為1600餘噸，包含了該項目技術難（nán）度要求最高的達到國家標準（zhǔn）極（jí）限的100毫米厚Q345GJD建（jiàn）築結構用鋼。
據了解，第一標段鋼材主要用（yòng）於該工程承重能力最大的地下（xià）部位，要求具備優異的抗震性能和焊接性能。為保證工（gōng）程的安全性（xìng），客戶不僅增加了材料的厚度，更提出按照新國標GB/T19879-2015規定的鋼板（bǎn）性能、探傷I級（jí）合格、低屈強比和低碳當（dāng）量限製等技術指標交貨。
此類等級鋼板國內（nèi）少見，鞍鋼更是從未生產過。其間，鞍鋼（gāng）多次組織產銷研（yán）協調會，集思廣益，發揮鞍營兩地裝備優勢，緊密配合，高效推（tuī）進。據鞍鋼股份鮁魚（yú）圈分公司相（xiàng）關技術負責人（rén）介紹，針對這次多工（gōng）序、窄窗口工藝生產要求，他們充分辨識關鍵工（gōng）藝過程控製點，嚴格保證產品成分和工藝要求，實（shí）現精準過程控製。經過兩輪工業試製，確定了最優方案，產品（pǐn）各項力學（xué）性能和相關指標完全滿（mǎn）足交貨標準要求。
建築行（háng）業的迅猛（měng）發展對（duì）建築材料的性能提出（chū）了更多要（yào）求。此次鞍鋼建築用鋼成功突破特厚規格低（dī）屈強比和（hé）低碳當量的技術瓶頸，具備了成熟接單能力，有利於鞍鋼集團搶占建築行業新（xīn）“藍海”，將為我國建築（zhù）行業綠（lǜ）色健康發展起到強有力（lì）的支（zhī）撐作用。
鏈接（jiē）豐台站位（wèi）於北京西三環和西四（sì）環之間（jiān），新站（zhàn）房建築麵積達39.88萬平（píng）方米，采用“平屋麵帶柱（zhù）廊”建築造型，融合鐵（tiě）路、地鐵、市政、公交以（yǐ）及相（xiàng）關配套設施。該（gāi）樞紐建成後，將承擔京廣（guǎng）、京九、京滬及市郊鐵路的始發、終到作業，並與北京市各站深度融合，進一步優化首都交通結構，完善首都交通體係，強力帶動（dòng）社會經濟發展，並（bìng）為雄安新區提供有力保障。
鞍（ān）鋼股份中厚板（bǎn）市（shì）場營銷(服務)中心（xīn）長期跟蹤國（guó）家重點工程（chéng），以市場為導向（xiàng），緊扣市場脈搏，擦亮鞍鋼品牌。前不久，憑借良好的品牌效應和供貨實（shí）力，鞍鋼獨家拿（ná）下亞洲最大鐵路交（jiāo）通樞紐工程鋼材供應第一標，合（hé）同量為1600餘噸，包含了該項目技術難（nán）度要求最高的達到國家標準（zhǔn）極（jí）限的100毫米厚Q345GJD建（jiàn）築結構用鋼。
據了解，第一標段鋼材主要用（yòng）於該工程承重能力最大的地下（xià）部位，要求具備優異的抗震性能和焊接性能。為保證工（gōng）程的安全性（xìng），客戶不僅增加了材料的厚度，更提出按照新國標GB/T19879-2015規定的鋼板（bǎn）性能、探傷I級（jí）合格、低屈強比和低碳當（dāng）量限製等技術指標交貨。
此類等級鋼板國內（nèi）少見，鞍鋼更是從未生產過。其間，鞍鋼（gāng）多次組織產銷研（yán）協調會，集思廣益，發揮鞍營兩地裝備優勢，緊密配合，高效推（tuī）進。據鞍鋼股份鮁魚（yú）圈分公司相（xiàng）關技術負責人（rén）介紹，針對這次多工（gōng）序、窄窗口工藝生產要求，他們充分辨識關鍵工（gōng）藝過程控製點，嚴格保證產品成分和工藝要求，實（shí）現精準過程控製。經過兩輪工業試製，確定了最優方案，產品（pǐn）各項力學（xué）性能和相關指標完全滿（mǎn）足交貨標準要求。
建築行（háng）業的迅猛（měng）發展對（duì）建築材料的性能提出（chū）了更多要（yào）求。此次鞍鋼建築用鋼成功突破特厚規格低（dī）屈強比和（hé）低碳當量的技術瓶頸，具備了成熟接單能力，有利於鞍鋼集團搶占建築行業新（xīn）“藍海”，將為我國建築（zhù）行業綠（lǜ）色健康發展起到強有力（lì）的支（zhī）撐作用。
鏈接（jiē）豐台站位（wèi）於北京西三環和西四（sì）環之間（jiān），新站（zhàn）房建築麵積達39.88萬平（píng）方米，采用“平屋麵帶柱（zhù）廊”建築造型，融合鐵（tiě）路、地鐵、市政、公交以（yǐ）及相（xiàng）關配套設施。該（gāi）樞紐建成後，將承擔京廣（guǎng）、京九、京滬及市郊鐵路的始發、終到作業，並與北京市各站深度融合，進一步優化首都交通結構，完善首都交通體係，強力帶動（dòng）社會經濟發展，並（bìng）為雄安新區提供有力保障。